Renkaiden tasapainotus

Kun pyörivät osat eivät ole enää symmetriassa, niin epätasapaino on luonnollinen seuraus. Epätasapaino voi aiheutua muun muassa renkaiden erilaisista kulumista, jos renkaiden kulma on esimerkiksi säädetty väärin. Huonon tasapainon voi yleensä huomata kovissa nopeuksissa esimerkiksi ratin värinästä ja se voi vaikuttaa turvallisuuteen tai jopa vahingoittaa ohjausta tai jousitusta. Tässä tapauksessa käänny ammattilaisen puoleen renkaiden tasapainotuksessa.

Tasapainotustapoja

Renkaiden tasapainotusta ei tulisi tehdä ainoastaan silloin, kun ongelmia jo ilmenee vaan parhaassa tapauksessa joka kerta kun renkaat vaihdetaan. Korjaamoilla on erityiset laitteet tähän. Ne simuloivat auton suoritusta ja mittaavat renkaiden pyörimistä. Joskus käytetään elektronista hienosäätöä eikä renkaita edes tarvitse irrottaa. Epätasapaino voidaan todeta kummalla tahansa tavalla ja sen jälkeen korjata lisäämällä painoa joko vanteen ulko - tai sisäpuolelle. Painot auttavat palauttamaan painon jakautumisen oikeaksi ja ne joko kiinnitetään puristimilla tai liimataan. Lisäksi on olemassa lyönti- ja puhalluspainoja.

Staattiset ja dynaamiset painot

Toki on mahdollista, että painoa ei tule lisätä vaan poistaa tasapainon saavuttamiseksi Silloin työ tehdään joko poraamalla, hiomalla tai urittamalla. Myös ruuveja saatetaan käyttää. Staattisten painojen lisäksi on olemassa dynaamisia painoja, jotka ovat termoplastisia putkia, joissa on täytteenä teräspalloja. Tämä tapa ei ole vielä yleistynyt markkinoilla.

Renkaiden kohdistaminen

Oikealla

Jos autosi renkaat on kohdistettu väärään aurauskulmaan, niin huomaat sen ajaessasi suoraan, sillä ohjaus tuntuu heiluvalta. Myös yli- tai aliohjautuvuus saattavat kieliä, että on tarpeen kohdistaa renkaat. Kohdistaminen vaikuttaa myös kulumiin renkaissa. Kulutuspinta kuluu enemmän toiselta puolelta ja renkaat on vaihdettava useammin. Aurauskulma on tarkoittaa kapeampaa tai leveämpää mittaa edessä tai takana olevien saman akselin pyörien välillä.

Renkaita on lähes mahdotonta kohdistaa itse. Mittaaminen on vaikeaa, sillä puhutaan millimetreistä ja näin tarkkoja lukemia on mahdotonta saada ilman teknisiä ja digitaalisia mittauslaitteita. Pienikin muutos on kuitenkin selkeästi huomattavissa auton suorituskyvyssä. Korjaamossa tai jollakin renkaanvaihtokumppaneistamme renkaiden kohdistaminen on vain muutaman minuutin homma. Renkaat kannattaa kohdistaa aina vaihdon yhteydessä parhaita tuloksia varten. Asiantuntijat tietävät tarkkaan mikä kulma on paras, sillä aurauskulma ja pyörien kallistumat on määritelty valmistajien taholta.