Maalinpaikka-aine

On yleinen harhaluulo, että kuuma autovaha toimii maalipintaa korjaavana aineena ja että sen jälkeen vesi tai lika ei enää tartu. Se taas pitää paikkansa, että vahauksen jälkeen auto kiiltää hienosti ja vesi juoksee pikaisesti pinnalta pois, mutta tämä kestää vain muutaman päivän. Kylmävahalla vaikutus voi kestää jopa viikkoja, mutta käsin vahaus voi olla todella raskasta.

Vaihtoehto näille menetelmille on: kestopinnoite Profilta. Ammattilaisten valmistama pinnoite sulkee maalipinnan huokoset. Huokoset ovat syynä siihen, miksi ilman kunnon käsittelyä lika ja vesi näkyvät auton pinnassa. Kuten nykyään monessa muussakin asiassa, aineessa on käytetty nanoteknologiaa. Veden helmeily ja poisliukuminen tunnetaan ns. lootusvaikutuksena. Nanokerrokset suojaavat maalia lialta sekä UV-säteilyltä, linnunkakalta ja kivensiruilta. Auton peseminen kestopinnoituksen jälkeen on lastenleikkiä. Aine ei ole halpaa - siihen on sijoitettava useita satoja euroja. Se johtuu menekistä.

Ainetta tarvitaan monta kerrosta, ja pinta tulee kiillottaa todella hyvin. Maali puhdistetaan ja siitä poistetaan rasva. Sen jälkeen voidaan pintaan laittaa ainetta, joka kestää noin kaksi vuotta. Se kestää siis huomattavasti pidempään kuin kuuma- tai kylmävaha, mutta on myös paljon kalliimpi. Kaupoista voi löytää myös tee-se-itse-versioita tästä aineesta. Ne maksavat noin kymmenesosan Profista ja - oikein käytettynä - kestävät noin vuoden. Mutta se on vaihtoehto lähinnä todella taitavilla autoilijoille, joilla on paljon aikaa ja kärsivällisyyttä. Sinulle sopivin pinnoite riippuu paljolti ajasta ja rahamäärästä, minkä haluat upottaa projektiin.

Ruosteenmuunnin

Ruostetta ei kukaan halua nähdä autossaan. Ajan myötä sitä on kuitenkin mahdotonta välttää. Yksi pieni kivensirun aiheuttama vaurio maalipinnassa voi antaa ruosteelle alkupisteen. Yleensä ruoste ei jää paikalliseksi, joten se tulee poistaa heti, kun se havaitaan. Ratkaisu: ruosteenmuunnin. Aine muuntaa rautaoksidin rautafosfaatiksi, mikä on paljon stabiilimpi aine ja voidaan maalata. Ruosteenmuunninta myydään kaupoissa ja ruosteenmuuntimen käyttö tapahtuu seuraavasti:

1. Suojaa vaurioituneen alueen ympäristö maalarinteipillä, jotta maali ei vahingoitu.
2. Hio ruostetta hiekkapaperilla, jonka karkeus on 80 tai 150. Sen jälkeen hio vielä 240:llä.
3. Käytä sitten ruosteenmuunninta ja anna vaikuttaa ohjeiden mukaan (yleensä 48 tuntia).
4. Paikkaa mahdolliset paljastuvat reiät lasikuitupaikoilla ja hartsilla.
5. Kiillota käsitelty kohta hyvin hienolla hiekkapaperilla.
6. Poista maalarinteippi.
7. Teippaa uudet, leveämmät maalarinteipit.
8. Spraymaalaa kolme kerrosta ristiin rastiin, ja anna maalin kuivua muutama minuutti kerrosten välissä.
9. Käsittele alue viikon kuluttua leveälti hiomatahnalla.
10. Peitä alue sen jälkeen usealla kerroksella kirkasta lakkaa.

Ruosteenmuuntimen ja omien taitojesi avulla voit korjata ruostelaikut autosta. Siihen menee tietenkin aikaa, mutta ruoste voi syödä sentin paksuisen metallin läpi ja aiheuttaa valtavia tuhoja, jos sitä ei poisteta.

Hiomatahna autoille

Jos maalipinta on kulunut tai naarmuinen, ehkäpä autopesulan harjoista, hiomatahna on oikea aine apuun. Sitä käytetään kiillotusaineena, ja se poistaa uloimman maalipinnan, sillä siinä on hankausaineita. Jos sitä käytetään oikein, maali näyttää paremmalta ja pienet vauriot poistuvat. Jos kuitenkin hankaat sillä liikaa, se voi pahentaa asioita. Hiominen voidaan tehdä käsin tai hiomakoneella. Ainetta on saatavilla sekä yksikomponentti- ja kaksikomponenttiversiona kaupallisesti , mutta jälkimmäistä suositellaan vain erittäin kokeneille käyttäjille hiekkapaperihionnan takia. Kiillotuskangas tai -kiekko tulee yleensä erikoispaketissa mukana. Kun ostat tätä ainetta, varmista, että sen mukana tulevat käyttöohjeet. Hiomatahnakäsittelyn jälkeen, maalipinta on karkea. Sen vuoksi se on myös haavoittuvainen ja se on suljettava. Jos et uskalla itse kokeilla hiomatahnaa, jätä asia ammattilaiselle.

Kirkas lakka

Auton maalipinta koostuu kahdesta kerroksesta: perusmaalista ja kirkkaasta lakasta. Lakka suojaa väriä ja antaa autolle kiillon. Sen vuoksi lakka on auton ulkopinnan korjauksessa aivan ehdoton. Kirkas lakka levitetään samalla tavoin kuin perusmaali. Pinnan tulee olla erittäin kuiva (siihen menee muutama minuutti), kuivan maalin tunnistaa mattapinnasta. Työskentele aina pölyttömässä ympäristössä, koska pienemmätkin hiukkaset näkyvät maalissa. Jotta hiukkasia ei pääse maaliin, perusmaali ja lakka tulisi levittää maalattavalle pinnalle peräperää. Kirkas lakka levitetään spraylaitteella, ja sen levittäminen aloitetaan sivuista ja kulmista. Sen jälkeen maalataan kaksi kerrosta maalia, joiden välillä lakan tulisi antaa kuivua muutama minuutti. Yleensä lakka kuivuu yön aikana, mutta se kovettuu lopullisesti vasta viikkojen kuluttua. Vähän keskittymistä ja oikeat työkalut, niin auton lakkaus ei ole kovinkaan vaikeaa.

Korjauskynä

Pienet vauriot tapahtuvat nopeasti: kivi lennähtää edellä ajavan auton pyörän voimasta konepeltiin ja jättää jäljen. Se ei ole yleensä iso, mutta ärsyttää silti. Tällaisen maalipinnan naarmun voi paikata autonvalmistajien tarjoamilla oikeanvärisillä korjauskynillä. Korjauskynä on kuitenkin harvoin kynä, yleensä kyseessä on pieni sivellin ja pullo. Joskus korjauskyniä saa maali- ja lakkasettinä. Tällaisella korjauskynällä voi poistaa pikkuvaurioita. Huomiota pitää kiinnittää kuitenkin muuhunkin kuin vain oikeaan väriin. Yleensä mukana tuleva sivellin on liian leveä eikä sovellu naarmujen korjaukseen. Osta siis erittäin kapea sivellin, jollaisia saa pienoismalli- tai taidetarvikekaupoista. Hammastikullakin voi pärjätä, jos vaurio on todella pieni.

Ennen kuin levität maalin, vaurioitunut alue tulee puhdistaa ja siitä tulee poistaa rasva, ehkäpä pumpulilla ja puhdistusaineella. Jos kohdassa on näkyvää ruostetta, se tulee hioa ja siihen tulee käyttää ruosteenmuunninta. Älä unohda kirkasta lakkaa. Anna kuivua yön yli. Alue tulisi käsitellä 2500- tai 3000-karkeuksisella hiekkapaperilla ja kiillottaa jälkeenpäin. Valmis!

Auton kiillotusaineet

Auton maalipinta on elementtien armoilla ja sen tulee kestää jos jonkinlaisia aineita, kuten vaikka lintujen jätöksiä. On totta, että viime vuosikymmenten aikana maalien kestävyys ja laatu on kehittynyt paljon, mutta maalipintaa tulisi silti varjella. Tehtaalla auto pinnoitetaan kirkkaalla lakalla, mutta jopa tämä voi hiljalleen himmetä. Kiillonpalauttamiseksi on olemassa auton kiillotusaineita. Tuote levitetään pintaan pyörivin liikkein ja kestää pinnassa muutaman viikon. Siitä on hyötyä varsinkin ennen talvea ja kesää, jolloin se suojelee autoa tiesuolalta ja ötököiltä. Auton kiillotusaineessa on yleensä hankausaineita, jotka poistavat pienet naarmut maalikerroksen mukana. Siksi tulee noudattaa huolellisesti tuotteen ohjeita, jolloin maalipinta säilyy ehjänä. Kiillotuksen jälkeen auton pinta tulee vahata (brasilialainen karnaubavaha on erinomaista). On olemassa myös tuotteita, jotka sisältävät mikrohiukkasia ja synteettisiä kiillotusaineita ja jotka yhdistävät kiillotusaineen ja vahan. Sopivin tuote riippuu maalipinnan kunnosta ja siksi onkin hyvä kysyä aina apua ennen tuotteen ostamista.

Oikean lääkkeen tulee tehota ongelmaan. Miten sitten kiillotetaan oikein? Ensiksi lika, pöly ja sen sellaiset tulee poistaa maalipinnalta. Erityisen tärkeää on poistaa hiekka ja hyönteisten jäänteet, jotta ne eivät toimi hiekkapaperin tavoin kiillotusaineen kanssa. Kunnon pesu yleensä riittää auton puhdistamiseksi. Kun auto on pesty, se tulee kuivata mielellään nahalla tai mikrokuituliinalla. Kiillotukseen menee aikaa, mutta se on sen arvoista. Tärkeä huomio: Älä tee sitä suorassa auringonvalossa! Siitä jää pintaan läikkiä. Varjoisa paikka on paras. Ikkunat, valot ja muoviosat tulee suojata etukäteen. Käytä kiillotusaineen levitykseen nypytöntä, pölytöntä ja puhdasta kangasta. Aine muuttuu maidonvalkoiseksi maalipinnalla ja sitä voi työstää pyörivin liikkein. Vaihtoehtoisesti voi käyttää kiillotuskonetta, jolloin jälki on parempaa kuin käsin. Koneissa on eroja:

• Epäkeskohiomakone sopii aloittelijoille. Työstämisessä sillä menee hieman kauemmin kuin muilla koneilla
• Nopeampi epäkeskohiomakone, jossa on pakotettu kierto
• Ammattimainen pyöröhiomakone, jonka suorituskyky on erinomainen ja se tuottaa lämpöä

Kiillotuskoneet ovat käteviä, koska ne eivät tarvitse paljoa energiaa (hieman enemmän, jos kyseessä on pyöröhiomakone). Pieni määrä painetta riittää ja aine levittyy tasaisesti. Koneilla voi tehdä myös viimeistelyn - se poistaa kaikki ylijäämät. Jos haluat säästää vaivojasi, manuaalisia tai mekaanisia, eikä sinulla ole aikaa kiillottaa autoasi, voit jättää sen toki ammattilaiselle. Maalikäsittelyjen hinnat alkavat yleensä noin 100 eurosta.

Yhteenveto

Auton kiillon menetystä ajan myötä ei voi ehkäistä. Mutta oikeanlaisella huollolla, ikääntymistä voidaan jarruttaa huomattavasti. Korjaat sitten kivensirun aiheuttamaa vauriota nanotekniikkaa sisältävällä Profilla tai lakalla, se kannattaa, koska paremmalta näyttävät osat säilyttävät auton arvon.